elsőkerék-meghajtás fn 4A (Gépk is)

’elsőkerékhajtás’ ❖ Az első kerék meghajtásnak nagy előnye, hogy kiküszöböli a kardánszerkezetet, azonkivül, hogy az automobilt huzza és nem tólja (1930 Budapesti Hírlap dec. 25. C4718, 30) | A szűken kígyózó, hajtűkanyarokból álló úton a hazai tájakhoz szokott 1600 cm³ és az elsőkerék-meghajtás csaknem kevésnek bizonyul (1998 Természet Világa CD50) | a jelenlegi 2922 köbcentiméteres és minimálisan hathengeres autóknál nem lehet kisebb az újaknak sem a motorjuk. Megkötés az elsőkerék-meghajtás is (2002 Magyar Hírlap CD09).

Vö. ÉKsz.

elsőkerék-meghajtás főnév 4A (Gépk is)
Az első kerék meghajtásnak nagy előnye, hogy kiküszöböli a kardánszerkezetet, azonkivül, hogy az automobilt huzza és nem tólja
(1930 Budapesti Hírlap dec. 25.)
A szűken kígyózó, hajtűkanyarokból álló úton a hazai tájakhoz szokott 1600 cm³ és az elsőkerék-meghajtás csaknem kevésnek bizonyul
(1998 Természet Világa)
a jelenlegi 2922 köbcentiméteres és minimálisan hathengeres autóknál nem lehet kisebb az újaknak sem a motorjuk. Megkötés az elsőkerék-meghajtás is
(2002 Magyar Hírlap)
Vö. ÉKsz.

Beállítások